除了叶轮和电机外，离心风机的运行还有一个重要的部件，即轴承。滑动轴承分为自润滑和压力润滑。随着时间的推移，滑动轴承也会失效。以下是滑动轴承发生的故障：

  一、离心风机腐蚀失效

  1、腐蚀失效主要是由环境介质与轴承工作表面的化学反应引起的，并在轴承表面形成氧化膜等化学反应产物。

  2、滑动轴承因离心风机表面腐蚀而过早失效的，称为滑动轴承的腐蚀失效。

  二、疲劳失效

  1、滑动轴承疲劳失效引起的剥落有时是不同大小的块状剥落，有时是松散的点状剥落，有时是虫孔状剥落。

  这些疲劳剥落有两个特点：①结合线附近常产生疲劳剥落，剥落部位有合金残留痕迹，剥落区周围形状不规则；②疲劳剥落没有对称的图形，分布不规则。

  2、疲劳失效的机制主要包括以下三个方面：轴承表面交替应力导致失效；软相腐蚀和渗出形成疲劳源；热效应导致疲劳失效的特点。

  三、离心风机磨损失效，滑动轴承磨损可分为两种情况：

  1、正常磨损是由于启动、停车、润滑油中少量微异物和轴表面粗糙度引起的轴承磨损。

  2、轴承的正常磨损量很少，与使用时间成正比。当磨损量积累到一定程度时，轴与轴承之间的间隙过大，使轴瓦不能再使用，即需要修理或更换才能达到其使用寿命。

  四、气蚀失效

  1、气蚀又称空化，本质上是轴承工作表面在气体作用下出现空洞。

  2、离心风机滑动轴承的腐蚀位置始终与油箱系统中油箱和油孔的几何位置密切相关。它的形状是点状或液滴状，也可以是条状或分支状，称为对称分布。空化位置通常从大偏心附近开始。

  五、微动腐蚀磨损

  微动腐蚀磨损常发生在一些有振动源的紧密配合部件中。对于滑动轴承，微动腐蚀磨损常发生在轴承钢背面和轴承座孔的内表面。

  离心风机滑动轴承故障意味着设备损坏。为了避免这种现象，我们可以从磨损、疲劳、腐蚀、气体腐蚀、微腐蚀磨损等五个方面预防故障。